GTF2027将于2027年4月在沪举行，聚焦航空动力与燃气轮机产业的市场机会与投资趋势

上海，2026年9月

当国产大飞机加速产业化、AI算力基建铺天盖地、全球能源转型持续深化，一个过去被视为“重资产、长周期”的产业赛道，正在显现出不同于以往的增长弹性。这个赛道的核心，就是航空动力与燃气轮机——业内称之为“两机”。

多重风口叠加之下，两机产业的投资逻辑正在被重写。而2027第十四届航空动力和燃气轮机聚焦大会暨展览会（GTF2027），将于2027年4月27–29日在上海世博展览馆举行，也许是观察这一变化的一个重要窗口。

GTF2027 第十四届航空动力和燃气轮机聚焦大会暨展览会主视觉海报

三个增长引擎，同时发力

先看航空发动机。C919已进入商业运营，国产商用发动机适航取证稳步推进，整个供应链——从材料、零部件到MRO体系——正在快速建立。航亚科技、三角防务、中航重机等供应链企业已经在快速成长。低空经济的兴起另外打开了一个增量市场，从传统通航到eVTOL、工业无人机，新型动力的需求在快速增长。

再看燃气轮机。最大的变量是AI数据中心。全球科技巨头竞相铺设算力基础设施，大型数据中心对电力的需求是刚性的、全天候的。燃气轮机凭借高可靠性和灵活调峰能力，正在成为AIDC供电的重要选择。这个场景有可能成为燃机行业未来十年最大的增量市场之一。与此同时，全球能源转型驱动下，从欧洲天然气发电扩容到中东北非能源转型，全球燃机市场正在进入新的扩张周期。

第三个引擎是全球供应链重构。全球供应紧张、交付周期拉长，中国企业在高温材料、铸锻叶片、控制系统、检测试验等领域的能力突破，正在让其从“备选方案”升级为“必选合作伙伴”。

哪些环节值得关注

航发产业链：从整机研制到发动机配套，从材料供应到MRO体系，全链条都在形成投资机会。特别是核心零部件、高温合金材料、航材保障等环节，国产替代空间大。

燃机产业链：AIDC场景打开了全新增量。国内一批企业正在从重型燃机到中小型燃机、从航改燃机到整机集成加速布局，产业化路径越来越清晰。同时，MRO、智能运维、全生命周期服务等后市场领域，也在成为新的价值高地。

供应链出海：中国供应链企业正在从“卖设备”向“全链条交付”升级。海外OEM对中国供应链的认知正在重构，这对中国企业的全球布局能力提出了更高要求，也带来了更大机会。

一场产业级的“路演”

2026 GTF大会现场

GTF2027将于2027年4月27–29日在上海世博展览馆H1馆举行，由中国动力工程学会、中国航空学会、中国工程热物理学会联合主办。展区面积25000㎡，350余家展商，300余位行业嘉宾，4000余名参会代表，20000余名专业观众，覆盘40多个国家和地区。

对于关注两机赛道的投资者和产业观察者而言，这是一场罕见的“全景式路演”。大会设置30余场专题论坛及闭门会，覆盖民用航空、气电能源、MRO、材料、数字化等方向。研究发布将推出《产业发展白皮书》《产业地图集》《全球卓越供应商名录》等权威成果。供需对接升级了全球买家计划，预计安排1000场一对一商务配对。

大会的核心议题设置，可以说是当前产业最关心的几个问题：国产燃机产业化的窗口期还有多久？AIDC会不会成为燃机行业未来十年的核心增长引擎？国产商发迈向适航取证关键阶段，产业链准备好了吗？MRO与后市场会成为下一个价值高地吗？中国企业出海，卖的是产品，还是交付长期信任的能力？

这些问题的答案，或许就在2027年4月的上海。

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